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국도 단절구간 '노을대교 조기' 착공하라!
추진단… 3만명 이상 목표, 범 군민 서명운동 '점화 '
기사입력: 2021/03/31 [11:41]  최종편집: ⓒ 브레이크뉴스 전북판
이한신 기자
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▲  전북 "부안ㆍ고창 노을대교추진단"이 서해안과 남해안을 연결하는 부산∼파주간 국도 77호선의 유일한 단절구간인 전북 부안 변산~고창 해리를 잇는 관광형 부창대교(노을대교) 조기착공을 촉구하는 '범 군민 서명운동' 점화에 앞서 파이팅을 외치며 기념촬영을 하고 있다.                                                           / 사진제공 = 부안군청     © 이한신 기자

 

 

 

 

 

서해안과 남해안을 연결하는 부산파주간 국도 77호선의 유일한 단절구간인 전북 부안 변산~고창 해리를 잇는 관광형 부창대교(노을대교) 조기착공 촉구 '범 군민 서명운동'이 점화됐다.

 

부안고창 노을대교추진단은 "부안과 고창 종합버스터미널 등에서 노을대교 조기착공 촉구 범 군민 서명운동을 전개했다"31일 밝혔다.

 

이번 서명운동은 부안~고창을 연결하는 노을대교 국도건설 사업의 조기 착공을 요구하는 양 지역 군민의 목소리를 전달하기 위한 의지가 담겼다.

 

특히 "타 지역의 경우 해저터널국제공항이 들어서는 동안 전북 서남권은 철저하게 외면당했다""한반도 통일시대를 준비하고 국토 균형발전을 위해서 노을대교를 조기에 착공해야 한다"는 당위성을 설명했다.

 

아울러 "노을대교는 대한민국 물류 대동맥인 국도 77호선의 마지막 단절구간으로 국가 기간도로망 구축을 위해 반드시 완성돼야 한다""2022년 새만금~전주 고속도로 개통2023년 제25회 세계스카우트잼버리 등의 시너지 효과로 부안고창이 전북 서남권의 물류 중심지로 도약하는데 중추적 역할을 할 것"이라고 덧붙였다.

 

부안고창 노을대교추진단은 노을대교 조기 착공으로 환 황해 경제중심지 도약을 촉구하며 최소 3만명 이상을 목표로 양 지역 다중이용시설과 온라인을 병행, 서명운동을 진행한다는 계획이다.

 

한편, 권익현 부안군수는 "관광형 노을대교(부창대교) 건설 및 국도 30호선 선형개량 공사는 국가균형발전 프로젝트 전체 사업 가운데 첫 사례로 더 의미가 크다""국도 77호선 연결은 단순한 도로를 넘어 서남해안의 균형발전과 관광활성화를 이끄는 마중물이 될 것으로 확신한다"고 강조했다.

 

그러면서 "세계 3대 선셋(SUN SET) 명소보다 노을이 아름다운 부안 변산반도에서 1999년 당시 뉴밀레니엄 시대를 맞는 해넘이 행사가 개최된 것을 시작으로 현재까지 많은 관광객이 방문하고 있다""노을대교 건설의 시급성과 당위성"을 설명했다.

 

또한 "노을대교 구간은 서해안과 남해안을 연결하는 부산파주간 국도 77호선의 유일한 단절구간으로 부안 변산과 고창 해리를 관광형 노을대교로 연결할 경우 새만금 신항만(2025년 완공)과 새만금 국제공항(2028년 완공) 등의 시설과 함께 중국관광객(요우커) 1천만시대 대중국 교류의 핵심 관광자원으로 충분한 경쟁력을 갖추고 있다"고 제시했다.

 

아래는 위 기사를 구글 번역이 번역한 영문의 '전문'이다.

Below is the 'full text' of an English article translated from the above article with Google Translate.

 

Start construction of the 'Noeul Bridge Early' on the Route 77 disconnection section!

Promotion TeamTarget of 30,000 or more,'ignition', a pan-military signing campaign

 

Reporter Hanshin Lee

 

The 'People's Signature Movement' was ignited, urging the early construction of the tourist-type Buchang Bridge (Noeul Bridge), which connects Buan Byeonsan in Jeollabuk-do and Haeri in Gochang, the only disconnected section of Route 77 between Busan and Paju, which connects the west and south coasts.

 

The Buan-Gochang Noeul Bridge Promotion Team announced on the 31st that "a pan-military signing campaign called for the early start of Noeul Bridge in Buan and Gochang Bus Terminals."

 

The signing campaign expressed the will to convey the voices of the civilians in both regions calling for the early start of the construction of the Noeul Bridge National Highway, which connects Buan and Gochang.

 

In particular, he explained the justification that "in the case of other regions, while the submarine tunnel and international airport were built, the southwestern region of Jeollabuk-do was completely neglected."

 

In addition, "Noeul Bridge is the last disconnected section of National Route 77, the main artery of logistics in Korea, and must be completed to establish a national main road network." As a result, Buan and Gochang will play a pivotal role in becoming a logistics center in the southwestern region of Jeollabuk-do."

 

The Buan-Gochang Noeul Bridge Promotion Team is calling for a leap forward as the economic center of the Yellow Sea with the early start of the Noeul Bridge, and plans to conduct a signing campaign in parallel with multi-use facilities in both regions with a target of at least 30,000 people.

 

On the other hand, Ik-hyun Kwon, head of Buan County, said, "The construction of the tourist-type Noeul Bridge (Buchang Bridge) and the linear improvement work of National Route 30 is more meaningful as the first example of the entire project for balanced national development." "We are confident that it will be a welcome destination that will lead to balanced development of the west and south coasts and vitalization of tourism."

 

At the same time, "Many tourists have been visiting since 1999 in Byeonsan Peninsula, Buan, where the sunset is more beautiful than the world's top three sunset spots. "The urgency and justification" explained.

 

In addition, "The Noeul Bridge section is the only disconnected section of National Route 77 between Busan and Paju, which connects the west coast and the south coast. It has sufficient competitiveness as a key tourism resource for exchanges with China in the era of 10 million Chinese tourists (Yoker) along with facilities such as (completed in 2008)."

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