사회
사회일반
유기상 고창군수 '현장 회의' 주재
노을대교ㆍ서해안철도… 조기착공 성공 다짐!
김현종 기자
필자의 다른기사 보기 인쇄하기 메일로 보내기 글자 크게 글자 작게
기사입력: 2021/05/24 [10:52]
트위터 페이스북 카카오톡

 

▲  유기상 전북 고창군수가 24일 해리면 동호항 일원 노을대교 연결점에서 주요 간부 공무원들이 참석한 가운데 주재한 현안회의 모두 발언을 통해 "노을대교와 서해안철도 조기착공을 반드시 성공시켜 서해안권 관광 개발로 해양관광 으뜸 도시로 발돋움할 수 있는 발판을 만들겠다"는 의지를 밝히고 있다.        / 사진제공 = 고창군청     © 김현종 기자

 

 

 

 

 

 

전북 고창군이 서해안과 남해안을 연결하는 부산파주간 국도 77호선의 유일한 단절구간인 부안 변산과 고창 해리를 잇는 관광형 노을대교 국가계획 반영 및 예산확보 성공을 다짐했다.

 

유기상 군수는 24일 해리면 동호항 일원 노을대교 연결점에서 주요 간부 공무원들이 참석한 가운데 현안회의를 주재했다.

 

이날 현장 회의는 20년 넘게 이어온 지역 최대 숙원사업인 노을대교와 서해안철도의 국가계획 반영의 염원을 성공시켜 지역발전을 견인하겠다는 의지가 반영됐다.

 

특히 '고창에서 만나는 대한민국 어촌의 미래'를 목표로 동호항 일원에서 진행되고 있는 어촌뉴딜 등 다양한 사업 추진 사항 공유 및 의견을 심도 있게 논의하는 형식으로 이뤄졌다.

 

유기상 군수는 이 자리에서 "대한민국 농생명식품수도 고창은 전북에서도 변방으로 치부됐던 설움을 딛고 대한민국의 한 중심으로 도약하고 있다""노을대교와 서해안철도 조기착공을 반드시 성공시켜 서해안권 관광 개발로 해양관광 으뜸 도시로 발돋움할 수 있는 발판을 만들겠다"고 밝혔다.

 

한편, 총사업비 1128,400만원이 투입될 '동호항 어촌뉴딜 300사업'은 낙후된 어항을 현대화하고 어촌 특화개발을 통해 활력을 높이기 위한 대표 지역밀착형 생활 사회간접자본(SOC) 사업 중 하나다.

 

'노을대교는' 국토부 해양관광도로의 유일한 단절구간으로 다리가 건설되면 고창 동호에서 부안 변산까지 65km를 우회했던 이동거리가 7.5km로 단축돼 승용차로 10분이면 오갈 수 있어 해마다 100억원의 운행비용을 줄일 수 있다.

 

'서해안철도'는 새만금에서 목포까지 연결돼 서해안권 철도 여객수송과 접근성 향상으로 서해안권 관광 연계 협력 강화를 통해 국토 균형 발전을 이룰 수 있는 핵심 사업이다.

 

아래는 위 기사를 구글 번역이 번역한 영문의 '전문'이다.

Below is the 'full text' of an English article translated from the above article with Google Translate.

 

Yoo Sang-sang, head of Gochang-gun presided over the 'field meeting'

Noeul Bridge·West Coast RailwayCommitment to early construction success!

 

Reporter Kim Hyun-jong

 

Gochang-gun, Jeollabuk-do, pledged to succeed in reflecting the national plan for tourism-type Noeul Bridge and securing the budget, connecting Buan Byeonsan and Gochang Harry, the only disconnected section of National Route 77 between Busan and Paju, which connects the west and south coasts.

 

On the 24th, Governor Yoo Ki-sang presided over the pending meeting at the junction of Noeul Bridge in Dongho Port, Haeri-myeon, with key executives and officials in attendance.

 

This day's on-site meeting reflected the willingness to lead regional development by succeeding in reflecting the national plans of Noeul Bridge and West Coast Railway, the region's biggest long-awaited projects for more than 20 years.

 

In particular, with the goal of'the future of Korean fishing villages in Gochang', various projects such as the Fishing Village New Deal in the area of ​​Dongho Port were shared and opinions were discussed in depth.

 

"Gochang, the agricultural and life food capital of Korea, is taking a leap into the center of Korea, overcoming the sadness that was regarded as a fringe in Jeollabuk-do," said Gyeonggi-sang Yoo. We will create a foothold to become a leading city."

 

Meanwhile, the 'Dongho Port Fishing Village New Deal 300 Project', where a total project cost of 11.28 billion won will be invested, is one of the representative community-based living social overhead capital (SOC) projects to modernize old fishing ports and increase vitality through specialized development of fishing villages.

 

In addition, 'Noeul Bridge' is the only disconnected section of the Ministry of Land, Infrastructure and Transport, and when the bridge is constructed, the travel distance from Gochang Dongho to Buan Byeonsan is reduced to 7.5km, which has detoured 65km, and can be reached in 10 minutes by car, which costs 10 billion won annually. It can reduce running cost.

 

The 'West Coast Railroad' is a key project that can achieve balanced national land development by reinforcing cooperation in connection with tourism in the west coast area by improving accessibility and transportation of railroad passengers in the west coast area by connecting Saemangeum to Mokpo.

ⓒ 브레이크뉴스 전북판. 무단전재 및 재배포 금지
트위터 페이스북 카카오톡
  • 도배방지 이미지


전주월드컵경기장 '초록빛 물결
많이 본 뉴스