▲ 전주 서부신시가지 내 마지막 노른자위 땅으로 불리는 옛 대한방직 부지(23만565㎡) 복합 개발사업 추진의 1차 관문인 교통영향평가 심의가 조건부로 통과돼 도시기본계획 변경과 건축 통합 심의 등 행정절차를 거쳐 올 하반기 공사가 착수될 예정이다. (전주 옛 대한방직 부지 개발 조감도) / 조감도 제공 = ㈜자광  © 이요한 기자

전주 서부신시가지 내 마지막 노른자위 땅으로 불리는 옛 대한방직 부지(23만565㎡) 복합 개발사업 추진의 1차 관문인 교통영향평가 심의가 조건부로 통과했다.

전북자치도 전주시는 "지난 24일 열린 교통영향평가심의위원회 결과 '전주 관광 타워 복합 개발사업 지구단위계획구역 및 계획(안)'이 수정 의결(조건부 통과)로 심의ㆍ의결돼 절차가 마무리됐다"고 25일 밝혔다.

전주 관광 타워 복합 개발사업 지구단위계획구역은 효자동 3가 151번지 일원 옛 대한방직 부지 23만565㎡에 470m 규모의 관광 전망 타워와 복합쇼핑몰ㆍ호텔ㆍ3,399세대의 공동주택 등을 조성하는 도내 최대 규모의 복합 개발사업이다.

옛 대한방직 부지 복합 개발사업은 '도시교통정비촉진법 시행령(제13조의 2')의 부지면적 10만㎡ 이상인 도시의 개발사업으로 분류돼 교통영향평가 심의 대상(지구단위계획의 결정 전)이 돼 지난해 12월 평가서가 접수된 바 있다.

전주 관광 타워 복합 개발사업 지구단위계획구역 및 계획(안)은 지난해 12월 교통영향평가 보고서가 제출된 것을 시작으로 사업의 규모를 고려해 총 4차례 교통영향평가 자문회의와 ㈜자광측이 제출한 교통분석 데이터를 검증하기 위해 별도 검증 용역이 병행되면서 총 3차례의 심의가 열렸다.

특히 총 7차례 진행된 자문 및 심의를 통해 170여 건의 의견이 제시됐고 전주시와 교통전문가로 구성된 교통영향평가심의위원회가 다양한 시뮬레이션 및 검증을 통해 대한방직 개발로 인한 교통혼잡을 최소화할 수 있는 최적안을 도출했다.

지난달 열린 1차 심의에서는 ▲ 유연로 교차로 개선 ▲ 홍산로 지하차도 최적안 선정 ▲ 세내로 차로 운영계획 수립 ▲ 근린공원 지하주차장 확보 ▲ 기타 관련 부서 검토 의견 반영 등에 대해 보완 요청이 있었다.

2차 심의는 ▲ 유연로 TSM(교통체계관리) 설계 ▲ 세내로 언더패스 설치 ▲ 마전들로 주출입구 변경 ▲ 신호체계 재검토 등에 대해 다시 보완 의결(재심의)됐다.

전주시 교통영향평가심의위원회는 25일 3차 심의를 통해 ▲ 유연로 TSM 및 세내로 언더패스 설계 및 관계부서 협의 ▲ 홍산로 지하차도 상판 경관계획 수립 ▲ 근린공원 지하주차장 장애인 주차면 유지 ▲ 수요 관리 방안 추가 검토 ▲ 추후 개별건축물 상세한 교통영향평가 수립 ▲ 준공 후 1년간 모니터링 용역 및 개선 대책 시행(분기별 위원회에 보고) 등 총 7가지 사항을 전제로 최종 수정 의결했다.

전주시 심규문 대중교통본부장은 "교통영향평가는 대규모 복합 개발사업 추진으로 불가피한 교통혼잡과 향후 시민들의 불편을 해소하기 위한 개선 대책을 마련하기 위한 절차"라며 "향후 개별건축물에 대한 교통영향평가를 추가로 진행하는 등 사업 추진 과정 및 사업 완료 이후에도 시민들이 교통 관련 불편을 겪지 않도록 세심하게 살펴보겠다"고 말했다.

한편, ㈜자광의 전주 관광 타워 복합 개발사업은 도시기본계획 변경과 건축 통합 심의 등 행정절차를 거쳐 올 하반기 공사 착수 예정이다.

☞ 아래는 위 기사를 구글 번역이 번역한 영문 기사의 '전문' 입니다.

구글 번역은 이해도를 높이기 위해 노력하고 있으며 영문 번역에 오류가 있음을 전제로 합니다.

【Below is the 'full text' of the English article translated by Google Translate.

Google Translate is working hard to improve understanding, and assumes that there are errors in the English translation.】

Passed 'traffic impact assessment' for development of former Daehan Textile site

As a result of the third deliberation, a conditional decision was made… Construction is scheduled to begin in the second half of this year after completing administrative procedures

Reporter Lee Yo-han

The traffic impact assessment review, which is the first step in the promotion of the complex development project at the former Daehan Textile site(230,565㎡), which is called the last yolk land in Jeonju's western new town, passed conditionally.

Jeonju City, Jeonbuk Self-Governing Province said, "As a result of the Traffic Impact Assessment Deliberation Committee held on the 24th, the 'Jeonju Tourist Tower Complex Development Project District Unit Planning Area and Plan (Draft)' was reviewed and approved with a revised resolution (conditional passage), completing the process." It was announced on the 25th.

The Jeonju Tourist Tower Complex Development Project district unit planning area is the largest in the province, with a 470m tourist observatory tower, a complex shopping mall, hotel, and 3,399 apartment complexes built on 230,565㎡ of the former Daehan Textile site at 151 Hyoja-dong 3-ga. It is a complex development project.

The complex development project on the former Daehan Textile site is classified as a development project for cities with a site area of ​​100,000 m2 or more under the Enforcement Decree of the Urban Traffic Maintenance Promotion Act(Article 13-2) and is subject to traffic impact assessment deliberation(before the district-level plan is decided). The evaluation report was received in December last year.

The district unit planning area and plan(draft) for the Jeonju Tourist Tower Complex Development Project began with the traffic impact assessment report submitted in December last year, and took into account the scale of the project a total of four traffic impact assessment advisory meetings and the traffic impact assessment submitted by Jagwang Co., Ltd. A total of three deliberations were held in parallel with a separate verification service to verify the analysis data.

In particular, over 170 opinions were presented through a total of 7 consultations and deliberations, and the Transportation Impact Assessment Deliberation Committee, composed of Jeonju City and transportation experts, derived the optimal plan to minimize traffic congestion caused by the development of Daehan Textile through various simulations and verification. did.

At the first deliberation held last month, there were requests for supplementation on ▲ improving the intersection at Yuyeon-ro, ▲ selecting the optimal plan for the Hongsan-ro underground road, ▲ establishing a lane operation plan for Senae-ro, ▲ securing an underground parking lot at a neighborhood park, and ▲ reflecting review opinions from other related departments.

The second deliberation was again supplementary (redeliberation) on ▲ Yuyeon-ro TSM (Traffic System Management) design, ▲ Senae-ro underpass installation, ▲ Majeon-ro main entrance change, and ▲ Signal system review.

Jeonju City's Traffic Impact Assessment Deliberation Committee held its third deliberation on the 25th to ▲ design the TSM in Yuyeon-ro and underpass in Seenae-ro and consult with related departments ▲ establish a landscape plan for the Hongsan-ro underpass upper level ▲ maintain a parking space for the disabled in the underground parking lot in a neighborhood park ▲ demand management plan A final revision decision was made based on a total of seven items, including additional review, establishment of detailed traffic impact assessments for individual buildings in the future, and implementation of monitoring services and improvement measures for one year after completion(reported to the committee quarterly).

Shim Gyu-moon, head of Jeonju City's public transportation division, said, "Traffic impact assessment is a procedure to prepare improvement measures to resolve inevitable traffic congestion and future inconvenience to citizens due to the promotion of large-scale complex development projects," and added, "Traffic impact assessment for individual buildings will be added in the future." "We will carefully look into the project implementation process and even after the completion of the project to ensure that citizens do not experience traffic-related inconveniences," he said.

Meanwhile, Jakwang Co., Ltd.'s Jeonju Tourism Tower complex development project is scheduled to begin construction in the second half of this year after going through administrative procedures such as changes to the city basic plan and architectural integration deliberation.