▲ 지난 7일 오후 10시 40분께 군산시 흑도 인근 해상에서 승선원 22명(선원 2명ㆍ낚시객 20명)을 태운 낚시배 A호(9.77톤ㆍ군산선적)의 전기계통 이상으로 모든 장비가 일시에 정지되는 블랙아웃 됐다는 신고를 접수한 해경이 칠흙 같은 어둠을 뚫고 밀착 에스코트로 방향을 안내하기 위해 서치라이트를 비추며 안전하게 예인하고 있다. / 사진제공 = 군산해양경찰서   © 김종진 기자

승선원 22명이 탑승한 낚시배 전기계통 이상으로 모든 장비가 일시에 정지되는 블랙아웃(정전)이 발생해 해경이 안전하게 구조했다.

전북 군산해양경찰서는 지난 7일 오후 10시 40분께 군산시 흑도 인근 해상에서 승선원 22명(선원 2명ㆍ낚시객 20명)을 태운 낚시배 A호(9.77톤ㆍ군산선적)가 블랙아웃 됐다는 신고를 접수했다.

해경은 경비함정 및 연안구조정을 현장으로 급파하는 동시에 통항 선박을 대상으로 항행 안전 방송을 실시했다.

현장에 도착한 해경은 A호가 레이더 및 항해등 등 전기계통을 전혀 사용할 수 없어 야간에 방향 상실 및 인근 항행 선박 미인지로 인한 2차 충돌 위험성이 높은 상황을 파악했다.

해경은 곧바로 "선장님! 저희 경비함정에서 비추는 불빛만 보고 따라 오시면 됩니다!"고 안내한 뒤 서치라이트를 비추며 칠흙 같은 어둠을 뚫고 사고 발생 3시간여 만인 8일 오전 1시 20분께 비응항으로 안전하게 입항 조치에 성공하는 수훈을 발휘했다.

군산해양경찰서 박상욱(총경) 서장은 "사고 해점은 흑도에서 남쪽으로 약 600m 떨어진 장소로 자칫 암벽에 충돌하거나 항행 선박이 미쳐 발견하지 못할 경우, 충돌 사고로 이어질 수 있었다"며 "신속한 대응으로 큰 인명피해 없이 무사히 구조한 직원들의 노고를 격려한다"고 말했다.

그러면서 "항해 중 다양한 이유로 사고가 발생할 경우, 당황하지 말고 가장 먼저 신고를 한 후 침착하게 대응해야 한다"며 "출항에 앞서 장비 점검을 철저히 해줄 것"을 덧붙였다.

한편, 군산해경은 지난 7일 오전 10시 26분께 어청도 서쪽 35km 해상에서 해양조사를 위해 연구원 등이 승선한 낚시배(9.77톤ㆍ승선원 8명)가 엔진고장으로 항해가 불가능하다는 신고를 접수하고, 항행 안전방송 및 민간구조선 등을 동원, 야미도항으로 안전하게 예인 입항 조치했다.

☞ 아래는 위 기사를 구글 번역이 번역한 영문 기사의 '전문' 입니다.

구글 번역은 이해도를 높이기 위해 노력하고 있으며 영문 번역에 오류가 있음을 전제로 합니다.

【Below is the 'full text' of the English article translated by Google Translate.

Google Translate is working hard to improve understanding, and assumes that there are errors in the English translation.】

Gunsan Coast Guard's 'Fishing Boat Blackout' Quick Rescue

A close escort to Bieung Port through pitch-black darkness

Reporter Kim Jong-jin

A fishing boat with 22 crew members on board suffered a blackout that temporarily stopped all equipment due to an electrical system problem, and the Coast Guard rescued them safely.

The Gunsan Maritime Police Station in Jeollabuk-do received a report that fishing boat A(9.77 tons, shipped from Gunsan), carrying 22 people(2 sailors and 20 anglers) on board, was blacked out in the sea near Heukdo, Gunsan City, at around 10:40 pm. on the 7th. Accepted.

The Coast Guard dispatched a patrol vessel and a coastal rescue boat to the scene and simultaneously conducted navigation safety broadcasts for passing vessels.

The coast guard who arrived at the scene identified a situation where there was a high risk of a secondary collision due to loss of direction at night and the lack of recognition of nearby navigation vessels as Ship A was unable to use any electrical systems such as radar and navigation lights.

The Coast Guard immediately guided the rescue by saying, "Captain! Just look at the light from our patrol ship and follow us!" and safely entered the port at 1:20 a.m. on the 8th, about 3 hours after the accident, through the pitch-black darkness. Demonstrated success.

Chief Park Sang-wook(Chief Inspector) of the Gunsan Maritime Police Station said, "The accident sea point is about 600 meters south of Heukdo. If it collided with a rock wall or a navigation vessel failed to find it, it could have led to a collision," and added, "Thanks to the quick response, there was a large loss of life." "I encourage the hard work of the employees who safely rescued the victim."

He added, "If an accident occurs for various reasons during the voyage, do not panic and report it first and then respond calmly. We will thoroughly inspect the equipment before setting sail."

Meanwhile, the Gunsan Coast Guard received a report at 10:26 am. on the 7th that a fishing boat(9.77 tons, 8 crew members) on which researchers and others were boarding for marine research 35 km west of Eocheong Island was unable to sail due to engine failure. Navigation safety broadcasts and private rescue boats were mobilized to safely tow the ship into Yamido Port.