호남선 KTX의 올 3월 개통을 앞두고 서대전역 경유에 대한 논쟁이 후끈 달아오르고 있다.
 
특히, 자칫 지역 간 갈등국면 양상으로 치달을 수 있는 만큼, 정부의 합리적 방안 마련이 시급하다는 지적이다.
 
21일 전북애향운동본부는 '호남고속철도 서대전역 경우 결사반대' 긴급성명서를 통해 "호남고속철도 KTX 상당수 편수를 서대전역으로 경유하는 방안을 정부가 검토하는 것은 200만 전북도민을 무시하고 희생을 강요하는 처사라 하지 않을 수 없다"고 맹비난 했다.
 
성명서는 특히 "전북은 70~80년대 산업화 과정에서 경부고속도로를 우선 개발하고 호남고속도로는 나중에 건설하는 우선개발 논리에 밀려 불균형 성장이 심화됐고, 경부고속도로 역시 회덕분기점을 통해 호남에 진입토록 하는 바람에 각종 불이익을 당해왔다"고 설명했다.
 
또, 성명서는 "최근 호남인의 수도권 접근성 확보 차원에서 천안~논산 간 고속도로가 추진됐지만, 이마저 민자로 건설되는 바람에 지금도 전북도민들은 막대한 시간적, 금전적 손실을 감내하는 등 불균형 속에서 온갖 불편부당한 행위를 참아왔다"고 덧붙였다.
 
이 성명서를 통해 전북애향운동본부는 "수도권과 전북의 1시간대 시대를 열어줄 호남선 KTX 마저 서대전역을 경유하도록 검토하는 것은 200만 전북도민을 전혀 고려하지 않는, 그야말로 정부 편의적이며 일방적인 처사라 하지 않을 수 없다"고 맹비난하고 나섰다.
 
성명서는 끝으로 "호남선 KTX를 건설하려는 당초 취지와 약속을 이행하는 길만이 호남 차별의 상처를 씻고 대통합으로 갈 수 있을 것"이라며 "정부와 국토교통부는 수요도 불투명한 일부 지역의 무리한 이기주의적 요구에 따른 서대전 경유 계획을 철회하고 오송~공주~익산 노선을 반드시 이행해야 된다"는 당위성을 제시했다.
 
또, 이날 새정치민주연합 전북도당 신임 위원장으로 선출된 유성엽(정읍) 국회의원도 당선 직후 가진 인사말을 통해 "저속철로 전락하지 않고 당초 계획대로 가결될 수 있도록 지역 국회의원들과 함께 정부 계획을 반드시 무산시키겠다"는 강한 의지를 드러냈다.
 
한편, 대전상공회의소는 지난 20일 "국토교통부가 서대전역을 경유하는 호남고속철도 KTX 열차를 감축하려 한다"며 "지역민이 이해할 수 있는 공정한 기준과 원칙에 따라 재고해줄 것을 강력히 촉구한다"는 성명서를 발표하기도 했다.
 
대전시도 21일 브리핑을 갖고 "서대전역을 경유하는 호남 KTX는 광주~익산 구간을 고속으로 운행하는 만큼, 광주까지 20분 이상 단축된다"며 "호남 KTX 2단계가 완공되는 시점은 목포까지 1시간 이상 단축돼 호남~대전을 왕래하는 이용객이 더욱 편리해지는 효과가 있다"고 광주‧전남‧전북의 주장을 정면으로 반박했다.