▲  전북 정읍시가 복잡한 도로 구조로 교통사고 위험이 높고 불필요한 신호대기로 지ㆍ정체가 악화되는 옛 상동회관 앞 6개 거리를 회전교차로 체계로 변경해 18일자로 개통했다.                    / 사진제공 = 정읍시청     © 김현종 기자

전북 정읍시가 복잡한 도로 구조로 교통사고 위험이 높고 불필요한 신호대기로 지ㆍ정체가 악화되는 옛 상동회관 앞 6개 거리를 회전교차로 체계로 변경했다.

해당 구간은 교차로를 통과하기 위해 신호를 위반하는 차량으로 크고 작은 사고가 발생하는 안전 문제가 지속적으로 제기된 지역이다.

이에 따라, 도로교통공단과 경찰서 등 관련 기관과 협의 절차를 거쳐 16억8,000만원의 예산을 투입, 내접원 45m 회전교차로를 설치를 완료하고 18일자로 전면 개통했다.

개선된 회전교차로는 중앙에 원형 교통섬을 두고 시계 반대 방향으로 회전해 통행하는 방식이다.

회전부 속도를 20km 이하의 저속 운행을 유도하도록 설계해 교통사고 예방은 물론 원활한 차량 소통으로 도로 이용 편리성이 향상될 것으로 정읍시는 기대하고 있다.

또, 교차로 통행시간이 단축돼 차량 배기가스 감소 및 유지관리비 절감에도 도움이 될 것으로 전망된다.

특히 지난해 11월 개통된 ᄃᆞᆯ하다리(연장 73m, 폭 35m)와 서부산업도로의 마지막 연결 구간(상동주유소~상동회관)에서 작은말고개를 잇는 중심 교차로로 지역 간 접근성 향상에 따른 물류비용 절감 등에도 크게 기여할 것으로 보고 있다.

이와 함께 교차로 내 거미줄처럼 얽힌 각종 전선과 통행 불편을 초래하는 전주를 없애는 지중화 사업을 병행 추진해 안전하고 쾌적한 환경조성에도 기여했다.

정읍시 도시재생과 관계자는 "교차로 내 거미줄처럼 얽힌 각종 전선과 통행 불편을 초래하는 전주를 없애는 지중화 사업을 병행 추진하는 등 시내 구간 교통체증 해소와 운전자 및 보행자의 안전성까지 확보했다"며 "앞으로도 시민 모두가 체감하고 만족할 수 있는 SOC 기반 시설 확충에 최선을 다하겠다"고 말했다.

한편, 회전교차로는 신호대기 없이 교차로에 먼저 진입해 주행 중인 차량이 통행우선권을 갖고 운행하며 교통 혼잡을 해소하는 효과가 있으며 저속 운행을 유도해 교통사고 빈도를 50% 이상 낮추는 것으로도 알려져 있다.

☞ 아래는 위 기사를 구글 번역이 번역한 영문의 '전문'이다.

【Below is the 'full text' of an English article translated from the above article with Google Translate.】

Jeongeup City opens 'roundabout' in front of the old Sangdong Hall

In parallel with the underground project… Expected to improve vehicle communication and prevent accidents

Reporter Ga-young Kim

The city of Jeongeup, Jeollabuk-do has changed the six streets in front of the old Sangdong Hall to a roundabout system, where the risk of traffic accidents is high due to the complex road structure and the traffic congestion is aggravated by unnecessary signal waiting.

This section is an area where safety issues have been continuously raised, with large and small accidents occurring due to vehicles violating the signal to pass through the intersection.

Accordingly, after consulting with related organizations such as the Road Traffic Authority and the police station, a budget of 1.68 billion won was invested, and the 45m roundabout was completed and opened in full on the 18th.

The improved roundabout has a circular traffic island in the center and rotates counterclockwise.

The city of Jeongeup expects that the speed of the rotating part will be designed to induce low-speed operation of 20 km or less, thereby preventing traffic accidents and improving road convenience through smooth vehicle communication.

In addition, it is expected that the travel time at the intersection will be shortened, which will help reduce vehicle exhaust gas and reduce maintenance costs.

In particular, it is a central intersection connecting the ᄃ·ᆯHadari (length 73m, width 35m) opened in November last year and the last connecting section of the Seobu Industrial Road (Sangdong Gas Station~Sangdong Hall) to the small village. It is also expected to contribute significantly to savings.

At the same time, it contributed to the creation of a safe and comfortable environment by carrying out the underground project to eliminate various electric wires tangled like spider webs and electric poles that cause traffic inconvenience.

An official from the Urban Regeneration Division of Jeongeup City said, "In the future, we have secured the safety of drivers and pedestrians as well as relieving traffic congestion in the downtown area by simultaneously promoting the underground project to remove various electric wires tangled like spider webs at intersections and electric poles that cause traffic inconvenience." We will do our best to expand the SOC infrastructure that can be experienced and satisfied by people.”

On the other hand, roundabouts are known to reduce traffic accidents by more than 50% by inducing low-speed operation and allowing vehicles to enter the intersection first without waiting for a signal and drive with the right-of-way.